Главная страница » Без рубрики » Замена тормозных колодок автомобиля

Замена тормозных колодок автомобиля

Тормозные колодки являются основным элементом тормозной системы легковых и грузовых автомобилей. На современных легковых автомобилях используются тормозной суппорт. На бюджетных авто задний мост снабжается барабанными тормозами. Грузовые барабанные тормоза применяются на большегрузной технике. Поэтому нужно подбирать колодки в соответствии с типом тормозного механизма. К сожалению, многие водители забывают о необходимости их своевременной замены. Однако это большая ошибка – чрезмерно изношенные колодки значительно ухудшают торможение. Замена тормозных колодок – не сложная задача, поэтому, обладая небольшими знаниями, возможно сделать это самостоятельно.

Тормозные колодки – один из элементов тормозной системы, состояние которого можно оценить невооруженным глазом. Достаточно снять колесо – большинство колодок имеют характерную проточку, по которой можно определить их состояние.

Если заводскую проточку на поверхности накладки видно плохо, это признак существенного износа тормозного механизма. Если хотите проверить точнее, то можно измерить толщину колодки – она не должна быть меньше 3 мм. Стоимость услуги по замене на СТО составляет около 50 долларов. Чтобы сэкономить деньги на обслуживании, можно заменить накладки самостоятельно. Для большинства автомобилей это не очень сложная процедура. Лучше добавить денег на приобретение фирменных колодок, обеспечивающих больший комфорт при торможении и, что более важно, безопасность. Вам могут потребоваться колодки переднего суппорта или барабанные колодки заднего тормоза.

Замена колодок своими руками

1. Обеспечение безопасности автомобиля

Лучше всего припарковать машину на ровной поверхности. Приходится демонтировать колесо, поэтому необходимо поднимать машину домкратом. Однако помните, что нельзя использовать ручной тормоз, иначе открутить суппорт будет невозможно. Лучший способ не допустить откатывания машин – это включить первую скорость и заблокировать колеса клиньями.

2. Разборка колеса

Если уже обезопасили автомобиль от скатывания, то можно заняться откручиванием колеса. Однако перед подъемом автомобиля ослабьте болты на колесе, что значительно облегчит работу. Теперь можно использовать домкрат и откручивать их. Состояние тормозных колодок видно с первого взгляда.

3. Откручиваем хомут

Если хотите заменить тормозные колодки, то нужно открутить суппорт. На некоторых автомобилях, прежде чем переходить к откручиванию болтов, необходимо удалить пружину, прижимающую зажим. Это несложная операция – достаточно поднять её плоской отверткой, и она должна без проблем оторваться. Затем можно приступить к откручиванию зажима, обычно крепится двумя винтами. Затем снимите зажим – проще всего помочь себе отверткой, также можно слегка ударить по нему молотком.

4. Снять старые колодки

Если уже открутили суппорт, то легко можно снять старые тормозные колодки. При замене не забудьте очистить суппорт и направляющие, в которых работают блоки. Для этого пригодится металлическая щетка. Также очистим крепления блока.

5. Установка новых

Очищенные направляющие подходят для установки новых колодок. Однако перед этим стоит смазать направляющие небольшим количеством подходящей смазки. Вытрите её излишки тряпкой, чтобы смазка не попала на тормозные диски. Новые колодки должны свободно ложиться на место. Часто дешевые аналоги немного отличаются по размеру от оригинальных, что затрудняет их установку.

6. Установка зажима

Колодки на месте, поэтому переходим к следующему этапу – монтажу струбцины. Однако, прежде чем это сделаем, нужно вкрутить в неё поршень. Закручиваем по часовой стрелке. Для этого можно использовать специальный ключ или ключ «лягушку». При нажатии на плунжер обращайте внимание на резину, время от времени отодвигая ее, чтобы не повредить. Также стоит проверить уровень тормозной жидкости в бачке, уровень которой повышается при нажатии на поршень. Установите подготовленный таким образом зажим и скрутите его.

7. Колесо в сборе

Напоследок нужно поставить колеса и сделать тест-драйв. Новые колодки должны встать на свои места, поэтому, когда колесо вращается свободно, не должно быть никаких скрежетов. Перед выездом также проверяют уровень тормозной жидкости в бачке.

Если есть возможность, то нужно первые километры проехать на новых колодках, не нажимая резко педаль тормоза. Таким образом, они лучше притираются к тормозным дискам.