Главная страница » Советы автовладельцам » Восемь правил идеальной покраски автомобиля

Восемь правил идеальной покраски автомобиля

правила покраски автомобиля

  1. Первое правило. Совместимость — на первом месте!

    В ходе кузовного ремонта, особое внимание стоит уделять совместимости наносимого материала с предыдущим и следующим покрытием. Лучше всего, когда в процессе ремонта используются материалы одного и того же производителя. В частности это касается красок и лаков. Все производители материалов для кузовного ремонта дают информацию о совместимости покрытий.

  2. Второе правило. Минимализм.

    Все что не нуждается в покраске лучше снять, дабы предотвратить повреждение деталей. Например, молдинги, эмблемы, дверные ручки, зеркала и т.д. Бывает, что снятие очень проблематично и не целесообразно, в таком случае тщательно обклейте все эти элементы малярным скотчем. Кстати, для защиты резиновых уплотнителей производятся специализированные ленты, которые состоят из двух частей: липкой, которой оклеивается сам уплотнитель, и пластиковой, она подкладывается под уплотнитель, а вот для защиты частей кузова при шлифовании придуманы особые многослойные липкие ленты высокой прочности.

  3. Третье правило. На вкус, как говорится, и цвет… все грунты разные).

    Старайтесь для грунтования выбирать грунт по цвету ближе к краске. Во-первых, это даст гарантию, что он не будет просвечиваться сквозь краску . Во-вторых, позволит сэкономить на краске. В-третьих, при образовании сколов и царапин на лакокрасочном покрытии, они не будут бросаться в глаза. Для таких целей продаются специальные разноцветные наполнители. Но можно взять обычный грунт-наполнитель и тонировать его с помощью любой акриловой краски.

  4. Четвертое правило. «Размеры» рискок имеют значение.

    При шлифовании поверхности под покраску, не рекомендуется использовать очень мелкую шкурку. Так же при сухом шлифовании следует использовать наждачку P500, а при мокром от P800 до P1000. Если же шкурить поверхность абразивами меньше чем P1000, в скором будущем краска облезнет, потому что глубина рисок, которые оставляют слишком мелкие шкурки, недостаточна для уверенного сцепления краски с поверхностью.

  5. Пятое правило. Операция «слив».

    Перед покраской нужно обязательно слить воду из влагоотделителя и ресивера компрессора. Если же этого не сделать, масло и влага, попадая в лакокрасочный слой, провоцируют дефекты покрытия.

  6. Шестое правило. Пыль — это злейший враг.

    Не забудьте перед покраской, когда будете удалять пыль с поверхности автомобиля, тщательно обеспылить всю свою обувь и одежду сжатым воздухом. Может получиться так, что жувущую в складках вашей одежды, пылинку придется потом сполировывать. Также рекомендуется обдуть и сам распылитель, и протереть идущий к нему шланг.

  7. Седьмое правило. За один раз — нельзя.

    Не стоит стремиться за один раз перекрыть всю поверхность. Краску обязательно нужно наносить в несколько слоев. Нанесение слишком «жирного» слоя обычно приводит к образованию подтеков.

  8. Восьмое правило. Не стоит забывать про края.

    Окрашивая деталь, уделите особое внимание краям. Довольно часто слой краски в таких местах оказывается очень тонким и будет протираться при дальнейшей полировке.