Главная страница » Ремонт тормозной системы » Замена тормозных колодок автомобиля самостоятельно

Замена тормозных колодок автомобиля самостоятельно

Ресурс эксплуатации и признаки для замены тормозных колодок

Любая деталь или механизм автомобиля имеет ограниченный ресурс эксплуатации. Элементы тормозной системы особенно подвержены износу. В часности, замена тормозных колодок дисковых тормозов требуется каждые 15-20 тыс. км или даже чаще. Долговечность напрямую зависит от манеры управления автомобилем и интенсивности торможения. Влияет на быстроту износа и качество материала, из которого колодки изготовлены. Стоит отметить и то, что передний тормоз всегда подвержен большей нагрузке. Поэтому, срок службы колодок переднего тормоза значительно ниже.

Если представить это в киллометраже, то получим следующее для дисковых тормозов :

При использовании колодок невысокого качества

  • накладки передних тормозов придут в негодность через 10 – 15 тыс. км
  • накладки задних тормозов потребуется менять через 25 – 40 тыс. км

При использовании качественных тормозных колодок

  • замена тормозных колодок передних супортов необходима через 15-20 тыс. км
  • колодки задних тормозов прослужат аж 40 – 60 тыс. км

На многих автомобилях (сюда относятся автомбили отечественного автопрома, автомобили бюджетного и среднебюджетного сегмента, а также относительно старые иноморки) задние колеса имеют барабанные тормоза. Срок службы колодок данного типа тормозов составляет 80 – 100 тыс. км. Однако, нельзя полагаться только на цифры. Это просто средние значения предполагаемого периода нормальной эксплуатации.

Чтобы не упустить момент для замены и не подвергать себя опасности, периодически (не реже чем каждые 10 тыс. км) наведывайтесь в автосервис для диагностики состояния деталей всей тормозной системы. Самостоятельно, также обращайте внимание на признаки, которые могут свидетельствовать о предельном износе тормозных колодок. Например, на современных автомобилях имеется датчик, который будет сигнализировать вам, что требуется замена тормозных колодок. Просто иногда поглядывайте на приборную панель.
Если датчик отсутствует, другим свидетельством проблемы может быть скрип или посторонние звуки при торможении. Кроме того, автомобиль может «уводить» в сторону, а дистанция тормозного пути увеличиться. Еще один признак — уменьшение уровня тормозной жидкости. Не ленитесь сбросить колеса и провести визуальный осмотр. Вовремя произведенный ремонт позволит сохранить в целостности другие зависимые механизмы.

Замена тормозных колодок

Доверить замену колодок можно профессионалам, а при наличии свободного времени, необходимого инструмента и имея минимальные навыки — произвести самостоятельно.
В специализированной автомастерской автомобиль «вывесили» бы на подьемнике. Вам, скорее всего, придется прибегнуть к помощи домкрата, вывешивая каждое колесо поотдельности. Всегда уделяйте максимальное внимание технике безопасности. Используйте противооткатные «башмаки» и страховочные средства.

Загляните под капот и выверните крышку бачка тормозной жидкости. Это позволит поршню рабочего тормозного цилиндра перемещаться с меньшим усилием.

Замена колодок на дисковой тормозной системе

Как мы уже упоминали, на передних колесах устанавливаются дисковые тормоза. А на большинстве современных автомобилей, подобная система применятся также и на задней колесной оси.

Принцип замены и основные шаги приблизительно одинаковы для разных марок и моделей автомобилей. Но вы можете поискать точную процедуру замены с описанием необходимого инструмента конкретно для вашего автомобиля или ознакомиться с описанием процедуры в данной статье, чтобы иметь общее представление. Таже, мы рекомендуем доверить работы по обслуживанию и ремонту автомобиля профессионалам в автосервисе. Особенно, если у вас нет достаточного опыта для выполнения работ по замене тормозных колодок самостоятельно.

Передний суппорт схема

После демонтажа колеса, вам будет доступен тормозной суппорт (при вывернутом руле доступ будет максимально комфортным). Вам потребуется открутить болты направляющих, чтобы сдвинуть корпус суппорта в сторону.

К корпусу суппорта присоединен тормозной шланг (тормозная магистрать). Во избежания разрыва шланга, желательно использовать страховку, подвязав суппорт, например, проволкой.

Корпус суппорта

Обратите внимание на состояние пыльников. При наличии разрывов или другого рода повреждений — пыльники необходимо также заменить.

Извлеките направляющие из скобы тормозного диска. Удалите загрязнения и ржавчину при помощи наждачной бумаги. После очистки, направляющие скоб смажьте и установите на место. Установите пыльник.

Часто из-за того, что накопилась влага, направляющие клинит, и снять их не так просто. В этом случае их следует прогреть. Лучше всего газовой горелкой. После прогрева можно снова попробовать их снять, раскручивая. Снимать направляющие нужно осторожно, чтобы избежать повреждения.

Перед тем, как установить новые колодки, зачистите место их установки. Затем, сожмите цилиндр суппорта специальным инструментом и наденьте колодку в скобу. Установите суппорт. Если специнструмент отсутствует, то суппорт можно поджать с помощью рукоятки молотка, поставив его на цилиндр и надавив. На резьбу болтов можно капнуть маслом.

Замена колодок задних барабанных тормозов

Перед началом выполнения работ по замене колодок барабонного тормоза, убедитесь, что автомобиль снят с ручника. Далее снимите колесо и тормозной барабан. Для этого открутите фиксирующие болты и стягивайте барабан на себя. Если это не получится сделать легко, попробуйте применить легкое подстукивание молотком. Так как из-за перекоса тормозных колодок или вследствии прикипания, процедура демонтажа может потребовать такого рода воздействия.

Демонтаж задних колодок

Освободите тросик ручника, снимите пружины и направляющие. Замените колодки и произведите сборку в обратной последовательности.

При замене тормозных колодок, не должна произойти разгерметизация тормозной системы. Это значит, что прокачивать тормоза не потребуется. Однако, было бы хорошо совместить замену колодок, с заменой тормозной жидкости.