Главная страница » Советы автовладельцам » Nissan изобрел супермини-класс внедорожников / кроссоверов

Nissan изобрел супермини-класс внедорожников / кроссоверов

Nissan потребовалось почти десять лет, чтобы придумать замену своей победившей концепции Juke, и, как и в случае с этим сложным вторым альбомом, версия второго поколения, появившаяся в 2019 году, немного не дотянула до цели.

Дело не только в том, что у них слишком много конкурентов, потому что мы думаем, что Nissan неверно оценил способ установки нового автомобиля https://nissan-ask.com.ua/auto_models/new-juke/description/.

Инженеры сделали ставку на острую управляемость, и в результате Juke может чувствовать себя немного хрупким на дорогах. Внутри он больше, чем раньше, но все же это не самая практичная модель в своем классе. Ограниченный выбор двигателей и длинноходная механическая коробка передач закрепили свое место сразу за некоторыми серьезно состоявшимися конкурентами.

О Nissan Juke

Nissan в значительной степени изобрел супермини-класс внедорожников / кроссоверов, когда выпустил первый Juke в 2010 году. Он предлагал крутой, хотя и слегка карикатурный «внедорожный» стиль, приятно приподнятый вид на дорогу и совсем не выглядел скучным. старые хэтчбеки или минивэны, которые конкурировали по цене.

Однако им было так же легко владеть и водить, и в результате продажи резко выросли. Соперники, естественно, поддержали Juke с собственными кроссоверами, но отрасли потребовалось время, чтобы наверстать упущенное, и Nissan собрал сено.

Перенесемся в 2021 год, и на игровом поле полно соперников, и хотя это может быть заслугой дальновидных специалистов по планированию продуктов Nissan, это серьезная проблема для инженеров компании. К сожалению, Juke второго поколения, выпущенный в 2019 году, с трудом справляется с этой задачей.

В Juke по-прежнему есть многое из того, что сделало оригинальный автомобиль таким большим: смелый стиль, компактные, но практичные размеры, а также удобная посадка и посадка. Он также на 35 мм шире и на 75 мм длиннее, чем раньше, а колесная база выросла на 105 мм, поэтому внутри стало больше места.

По сути, Juke во многом похож на Renault Captur — оба используют связи компаний, используют одну и ту же платформу CMF-B, двигатели и некоторые технологии. Juke был разработан в и построен на заводе Nissan в Сандерленде.

На данный момент предлагается только один двигатель — 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом под маркой DIG-T 114, доступный с ручной или автоматической коробкой передач. На кране 112 л.с., и производительность адекватная, если не бодрящая. Варианта с полным приводом нет, несмотря на повышенный клиренс автомобиля; все модели Juke имеют только передний привод.

Применяется проверенный временем и довольно широкий модельный ряд Nissan: доступны версии Visia, Acenta, N-Connecta, Enigma, Tekna и Tekna +. Цены начинаются от чуть более 18 500 фунтов стерлингов и достигают более 25 000 фунтов стерлингов.

Но Juke сталкивается с длинным списком грозных соперников, в том числе тесно связанным с ним. Renault Captur — автомобиль, похожий технологически, но имеющий собственное привлекательное сочетание стиля, практичности, комфорта и удовольствия от вождения. В другом месте, такие как Citroen C3 Aircross , Honda HR-V и SEAT Arona, дают Juke за свои деньги комфорт, практичность и участие в управлении автомобилем соответственно; Peugeot 2008 принял бой элитарный, в то время как Volkswagen T-Кросс имеет бейдж мощность и широкий диапазон превосходных двигателей на своей стороне. Возможно, самая большая проблема связана с формой Skoda Kamiq — надежный универсал, который обслуживает также ориентированный на стоимость конец рынка небольших внедорожников.