Главная страница » Советы автовладельцам » Как заменить ремень генератора?

Как заменить ремень генератора?

Работа даже самого простого автомобиля невозможна без потребления им электрического тока. Электричеством автомобиль обеспечивает генератор, который, также, подзаряжает аккумулятор. Для выработки электричества, ротор генератора должен вращаться. Для этого, на нем закреплен шкив, а вращение обеспечивается при помощи ременного привода. Выходит, что без такого простого элемента, как ремень генератора, даже самый современный автомобиль будет просто невозможно эксплуатировать.

Таким образом, становится очень важно не допустить критического износа ремня и произвести своевременную замену. В противном случае, чрезмерно изношенный ремень может слететь из-за растяжения или попросту порваться. Использование электропотребляющих приборов автомобиля, без работы генератора будет возможным очень короткое время, за счет оставшегося заряда аккумулятора. Если вы при этом окажетесь в темное время суток на трассе в далеке от населенных пунктов — вы рискуете не доехать до ближайшего автомагазина или сервиса.
Лучше всегда иметь при себе запасной ремень. Поэтому, не рискуйте и закажите нужный вам ремень, используя каталог приводных ремней. Специалисты, которые продадут вам ремень, обязательно помогут выбрать соответствующий именно вашей модели.

Признаки износа ремня генератора

Самый распространенный признак, который сразу должен вас заставить обратить внимание на текущий износ ремня — это появление характерного свиста. В основном, свист начинает появляться в момент пуска двигателя и исчезать через некоторое время. Вероятно, это происходит из-за появившегося растяжения. Ремень генератора уже больше не имеет необходимой натяжки, из-за чего «проскакивает» на шкиву, издавая свистящий звук.

Большая вероятность услышать свист из-под капота, появляется, также, в дождливую погоду. Особено, после проезда через образовавшиеся на дорогах лужи. Провоцирует это, попадание воды на приводной ремень.

Сигнализировать о проблемах с ремнем может не только свист, но также и индикатор на приборной панели. Он будет загораться, чаще всего, именно при пуске двигателя, когда на электронику начинает оказываться наибольшая нагрузка. Если это произошло, то стоит заглушить двигатель, открыть капот, а также отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи. Сделайте визуальный осмотр ремня. Оцените степень его износа. При наличии глубоких трещин или надрывов, замену ремня лучше не откладывать. В некоторых случаях, натяжение ремня, может помочь. Но это при условии, что существенных деффектов ремень не имеет. Не затягивайте с заменой, в любом случае. Эксплуатация изношенного или поврежденного ремня может быть чревата «недозарядом». Это пагубно скажется на аккумуляторе. А в один прекрасный момент, это не позволит осуществить пуск двигателя. Так как заряда будет недостаточно, чтобы обеспечить работу стартера.

Ну и конечно же, следите за километражем. Больше 50-60 тыс. км проехать без замены у вас врядли получиться. Но не следует ориентироваться только на это. Даже качественный ремень может прийти в негодность раньше срока при определенных факторах.

Как заменить ремень генератора

На некоторых автомобилях, генератор расположен очень удобно и вам не потребуется разбирать половину машины, чтобы осуществить замену. Вы вполне сможете справиться самостоятельно. Важнее всего тут, что у вас уже есть ремень необходимого размера и качества. И даже, если вам это не удасться без посторонней помощи произвести замену, то его наличие у вас, позволит сделать это в любой ближайшей автомастерской.

Ремень всегда находится в натяжении, а для того, чтобы его снять, придётся ослабить специальную гайку натяжителя. В каждом модели конструкция и положение генератора и этой гайки индивидуальна. В вашей машине может и не быть гайки. В этом случае ищем болт или полукруглую рейку. Если вы еще ни разу не сталкивались с заменой, но твердо решили делать это самостоятельно, то проверьте расположение и способ натяжения ремня для вашей модели. Узнайте, какой инстремент вам понадобиться для демонтажа, замены и натяжения.

Здесь нужно усвоить важный момент: снять легко, а вот поставить уже тяжелее. Внимательно следите за своими действиями, запоминайте их последовательность. Также не советуем вам до конца выкручивать гайку натяжителя, ведь её можно просто ослабить и не снимать вовсе. В случае с рейкой или болтом все немного по-другому и без их демонтажа уже не обойтись.

Как только вы сняли старый ремень, следует переходить к установке нового. Никаких подготовительных рбот здесь не требуется. Монтаж является важным моментом, а именно степень натяжения. Осуществите проверку, запустив двигатель. Дайте нагрузку на генератор. Проще всего включить дальний свет фар, музыку, ходовые огни, печку или кондиционер. Нажмите на педаль газа несколько раз, повысив обороты двигателя. Если нет свиста, то все с большой вероятностью в порядке. Откройте капот опять, понюхайте. Не должно вонять жжёной резиной.

Через некоторое время новый ремень всё же «раздастся». Скорее всего, вам потребуется еще немного подтянуть натяжитель.