Главная страница » Устройство агрегатов и механизмов » Компоненты гидравлики для тягачей

Компоненты гидравлики для тягачей

В данной статье рассмотрим гидравлическое оборудование для седельных тягачей предлагаемое компанией Hydramech group. Компания имеет в продаже как готовые комплекты, так и отдельные запчасти и узлы гидравличекой системы для тягачей DAF, MAN, МАЗ, Scania, ZF, Volvo, Mercedes, Renault и Iveco всех поколений с доставкой в любой регион Украины.
Особенно широкий ассортимент представлен для самосвалов и спецтехники.

Для чего используется гидравлическая система на седельных тягачах

Гидравлика на тягачи https://hydramech-group.ua/product-category/gidravlika-na-tjagachi/ — это совокупность элементов гидравлической системы, которые позволяют установить взаимодейсвие тягача и специализированного прицепного устройства (СПУ). В качестве СПУ могут выступать полуприцы или отдельные надстройки на шасси, которые оснащенны гидравлическими силовыми установками. Например, гидроцилиндры подъема кузова для полуприцепов-самосвалов, компрессоры для цементовозов (муковозов, комбикормовозов и т.д.), насосы полуприцепов-цистерн и прочее. Таким образом, оснащение седельного тягача гидравлической системой позволяет существенно расширить область его применения.

В зависимости от типа прицепной техники применяются различные схемы монтажа и компоновки гидравлического оборудования. В большинстве случаев гидравлическое оборудование не устанавливается на новые седельные тягачи или шасси на заводе, но им можно дооснастить любой грузовой автомобиль на любом этапе эксплуатации.

Компоненты гидравлической системы седельных тягачей

  • Вал и коробка отбора мощности
  • Гидронасос
  • Орган управления (лебедка, джойстик)
  • Гидравлический распределитель
  • Гидроцилиндры и поршни
  • Бак для хранения гидравлической жидкости
  • Соединительные детали (фитинги, рукава, шланги, резьбовые соединения)

Вал и коробка отбора мощности

Коробка отбора мощности внедряется в существующую трансмиссию тягача для передачи крутящего момента, при помощи вала, к гидравлическому насосу системы. Чаще всего, этот элемент системы устанавливают в специально отведенной зоне на корпусе КПП. Сначала монтируют вал отбора мощности, на который и устанавливается коробка. Включение коробки отбора мощности осуществляется из кабины водителя.

Гидронасос

Данное устройство работает при помощи крутящего момента передаваемого коробкой отбара мощности и служит для создания давления и объёма рабочего тела в гидравлической системе. Для автомобильной гидравлики существует два основных типа насосов, шестерёнчатый и аксиально-поршневой. В зависимости от назначения гидравлической системы, подбирается тип, а так же производительность насоса.

Орган управления

Для управления процессом работы гидравлической системы, используется джойстик или набор управляющих переключателей. Его задача это передача нужного «сигнала» на гидрораспределитель при помощи подачи сжатого воздуха.

Гидравлический распределитель

При помощи гидрораспределителя, управление передается на нужные элементы системы. Это происходит при помощи изменения схемы гидролиний. Также на гидрораспределителе есть специальный предохранительный клапан, который срабатывает при опасном возрастании давления в гидросистеме.

Гидроцилиндры и поршни

Приводят в движение основной элемент системы за счет давления жидкости. Купить гидроцилиндр https://hydramech-group.ua/product-category/gidrocilindri/ для подъема кузова самосвала, вы можете в интернет-магазине компании. Ниже представлены несколько товаров из ассортимента компании :

ФРОНТАЛЬНЫЙ ГИДРОЦИЛИНДР

ФРОНТАЛЬНЫЙ ГИДРОЦИЛИНДР HYVA, ПЯТИШТОКОВЫЙ СЕРИИ FC

ГИДРОЦИЛИНДР ФРОНТАЛЬНЫЙ FERRUZ

ГИДРОЦИЛИНДР ФРОНТАЛЬНЫЙ FERRUZ (ИСПАНИЯ)

Бак для хранения гидравлической жидкости

Масляный гидробак, где находится рабочая жидкость системы. В продаже есть стальные и алюминиевые баки объемом 155–180 литров. Может быть установлен за кабиной или на боковой части рамы. Для функционирования бака предусмотрены воздушный и масляный фильтры. Воздушный фильтр не допускает попадания инородных частиц в систему, масляный – отсеивает те, которым всё-таки это удалось. Кроме того, форма бака проектируется с расчётом на максимальное улучшение теплоотдачи. Благодаря этому оптимальная вязкость масла поддерживается в широком спектре температур окружающей среды.

Соединительные детали

Гидравлические шланги высокого давления. Они соединяют всё в единую сеть и позволяют маслу достигать гидроцилиндра. Шланги состоят из нескольких слоёв и делаются из высокопрочной маслобензостойкой резины, армированной металлическими оплётками. Благодаря такому усилению они способны выдерживать огромное внутреннее давление и работать при высоких температурах.

Фитинги — соединения устанавливаемые в местах поворотов, разветвлений шлангов и трубок, а также «состыковки» маслопроводов разных диаметров, обеспечивающих возможность частой сборки/разборки труб. Для оперативного подключения всех систем предназначены специальные быстроразъёмные соединения.