Главная страница » Диагностика автомобилей » Диагностика неисправности турбины ТКР-6 и способы устранения

Диагностика неисправности турбины ТКР-6 и способы устранения

Модификации турбокомпрессора ТКР-6 и их применяемость на двигателях автомобилей

Турбокомпрессор ТКР-6 устанавливается на двигателя Д-245 и Д-246 которыми оснащены некоторые автомобили ЗИЛ, трактора и энергоустановки.

Существуеют следующие модификации турбокомпрессора ТКР-6:

  • ТКР 6-00.01 Д-245.27, Д-245С-435/437 устанавливается на трактора МТЗ 922, 923, ЮМЗ, ВТЗ, ЛТЗ, к-н «Гомсельмаш», ДСТ «Амкодор»
  • ТКР 6-00.02 Д-245.12С-143/231/365/368 устанавливается на ЗИЛ-4331 “бычок”
  • ТКР 6-00.03 РМ 80, РМ 120 устанавливается на МТЗ 100, ЗИЛ 5301
  • ТКР 6-00.04 Д-245.12С устанавливается на ЗЗГТ
  • ТКР 6-00.06 Д-246.3/4 устанавливается на энергоустановку
  • ТКР 6-00.07 Д-245
  • ТКР 6-01.01 Д-245.5, Д-245.5С-439 устанавливается на МТЗ
  • ТКР 6-01.07 Д-245.5
  • ТКР 6-01.08 Д-245.16С
  • ТКР 6-01.09 Д-245.5С
  • ТКР 6-02.05 Д-245.7-628/658 устанавливается на автомобили ГАЗ
  • ТКР 6-03.10 Д-245.43S2, 245.5S2 устанавливается на МТЗ
  • ТКР 6-00.11 Д-245.12С устанавливается на переоборудованный ГАЗ 66
  • ТКР 6-00.12 Д-246.4 устанавливается на энергоустановку
  • ТКР 6-00.13 Д-246.4 устанавливается на энергоустановку
  • ТКР 6-00.14 Д-245.5 устанавливается на ВТЗ

Схема подключения воздухоподводов и маслопроводов турбокомпрессора ТКР-6

Опереление неисправности турбины ТКР-6 по цвету выхлопных газов

Обратите внимание на цвет выхлопа автомобиля, чтобы предположить о характере возможной неисправности турбины ТКР-6.

  • синий дым – в системе турбины происходит утечка масла, которое сгорает в цилиндрах
  • черный дым – свидетельствует об утечке воздуха
  • белый дым – говорит о засорении маслопровода. Необходимо произвести прочистку для устранения проблемы.

Другие признаки, указывающие на неисправность турбины ТКР-6

  • Автомобиль или другая техника, на двигатель которой установлен турбокомпрессор, медленно набирает обороты – значит в систему поступает недостаточное количество воздуха.
  • Повышение расхода топлива и масла может свидетельствовать о засорении воздушного фильтра и/или канала подачи воздуха к турбине.
  • Шум напоминающий свист – утечка воздуха между выходом компрессора и двигателем
  • Шум напоминающий скрежет – трещины и/или деформации корпуса турбины, касание лопастей о края трещин.
  • Повышенная шумность – засорение подающего маслопровода, увеличенные осевой и радиальный зазоры
    ротора и/или его затирание о корпус турбины
  • Утечки масла на корпусе турбины со стороны компрессора – закоксовывание корпуса оси турбины, нарушение в работе системы смазки,
    повреждение турбокомпрессора.
  • Задымленность моторного отсека – трещины в зоне седла байпасного клапана турбины, приводящие к утечке газов

Способы устранения неисправностей турбокомпрессора

Выше уже говорилось в каком случае необходимо заменить вохдушный фильтр.

Если появился шум, напоминающий свист, скорее всего это свидетельствует об :
– утечке воздуха в канале, соединяющем воздушный фильтр и впускной канал компрессора
– утечка воздуха в канале, соединяющем выпускной канал компрессора и впускной коллектор двигателя
– утечка воздуха в соединении впускного коллектора и двигателя

Чтобы устранить эту проблему, подтяните соединение. Если шум не исчез попробуйте заменить прокладки.

Теже дейсвия могут потребоваться при :
– утечке газов в соединениях выпускного коллектора и двигателя
– утечке газов из входного канала турбины в соединении с выпускным коллектором

Потеря мощности и появление черного выхлопа могут указывать не только на проблемы с самим турбокомпрессором, но и о неисправностях топливной системы двигателя или об износе поршневой группы или неправильной работы распредвала. Поэтому убедитесь, что топливная система отрегулирована и двигатель с ГРМ исправен, прежде чем снимать турбину и отправлять её в ремонт.
Также прверьте работоспособность перепускного клапана и его привода.

Если к колесу компрессора или к лопастям диффузора пригорела грязь – очистите колесо, найдите и удалите источник грязного воздуха, замените масло и масляный фильтр.

В случаях, когда причина кроется в неисправности самого турбокомпрессора, то прибегать к самостоятельному ремонту, если вы не обладаете необходимыми знаниями и не можете обеспечить условия для ремонтных работ, крайне не желательно.
Воспользуйтесь услугами специализированной мастерской или замените турбокомпрессор на новый. В большинстве случаев, приобритение новой турбины будет самым правильным решением, потому, что стабильная работа турбины после ремонта может гарантироваться только на непродолжительный срок эксплуатации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *